Entradas con la etiqueta ‘turbos garrett reconstruidos’
Lunes, agosto 15th, 2011
Últimos cambios en las referencias originales de turbos GARRETT
| MARCA |
AÑO |
REFERENCIA
EXISTENTE |
NUEVA
REFERENCIA |
| Citroen C4 Picasso |
2007 |
783248-5004 S |
806497-5001 S |
| BMW 530,730,330 |
2008 |
777853-5011 S |
777853-5013 S |
| Renault Laguna III |
2007 |
770116-5001 S |
770116-5002 S |
| CHRA |
- |
702315-5024 S |
702315-5078 S |
| BMW 330D |
2008 |
777853-5006 S |
777853-5011 S |
| Mercedes C Class C320 |
2008 |
770895-5002 S |
770895-5007 S |
| Mercedes Freightliner |
2007 |
761154-5003 S |
761154-5007 S |
| Ford Mondeo |
2000 |
708618-5011 S |
802419-5002 S |
| Ford Transit |
2004 |
726194-5005 S |
802419-5005 S |
| Ford Transit |
2000 |
714716-5003 S |
802419-5004 S |
| Ford Transit |
2000 |
709035-5005 S |
802419-5003 S |
| Ford Fiesta TDdi |
2001 |
703863-5002 S |
802419-5001 S |
| Nissan Qashqai, Renault Koleos |
2009 |
774833-5001 S |
774833-5002 S |
| Ford Focus, Transit |
2002 |
706499-5004 S |
802419-5006 S |
| BMW X6 |
2008 |
769155-5015 S |
793647-5002 S |
| Ford Transit |
2006 |
753519-5007 S |
753519-5009 S |
| Toyota Auris, Corolla, Yaris |
2008 |
780708-5002 S |
780708-5003 S |
| Alfa Romeo 147 & 156 |
2005, 2006 |
736168-5003 S |
777251-5001 S |
| Audi A3 |
2001 |
454232-5005 S |
768239-5001 S |
| Audi A4, A5, Q5 |
2007 |
769705-5008 S |
776469-5005 S |
| Chevrolet Captiva |
2008 |
762463-5004 S |
762463-5006 S |
| Fiat Multipla & Stilo |
2005, 2006 |
736168-5003 S |
777251-5001 S |
| Ford Transit |
2009 |
752610-5026 S |
752610-5032 S |
| Lancia Lybra |
2005, 2006 |
736168-5003 S |
777251-5001 S |
| Peugeot 407 |
2006 |
769393-5001 S |
769901-5003 S |
| Renault Laguna 3, Megane, Scenic, Velsatis, Espace |
2006 |
765016-5004 S |
765016-5005 S |
| Renault Master & Trafic |
2008 |
783887-5001 S |
782097-5001 S |
| Renault Scenic |
2006 |
763980-5005 S |
763980-5007 S |
| Saab 9.5 |
2005 |
762660-5003 S |
773148-5001 S |
| Skoda Octavia, Combi & Sedan |
2001 |
454232-5005 S |
768239-5001 S |
| Volkswagen Golf |
2001 |
454232-5005 S |
768239-5001 S |
| BMW 330d |
2005 |
758352-5022 S |
758352-5024 S |
| BMW X5 |
2006 |
765985-5006 S |
765985-5008 S |
| Ford Duratorq |
2006 |
752610-5015 S |
752610-5025 S |
| Ford Transit |
2006 |
752610-5015 S |
752610-5025 S |
| Mercedes E420CDi, S420CDi |
2006 |
765001-5003 S |
765417-5001 S |
| Mercedes E420CDi, S420CDi |
2006 |
765002-5003 S |
765418-5001 S |
| Landrover Defender |
2006 |
752610-5015 S |
752610-5025 S |
| Volvo S80, V70, XC70, XC90 |
2005 |
757779-5020 S |
757779-5021 S |
| VW Golf, Passat |
2006 |
765261-5006 S |
765261-5007 S |
| CHRA (core assembly) BTV85 |
1997 |
449109-5012 S |
710270-5012 S |
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Miércoles, abril 27th, 2011
Turbo GARRETT Reconstruido valido para CITROEN BX
Ref. GARRETT: 4653432,465343-0001,465343-0002. Familia de turbo: TBO234
Referencias OEM: 9301152480, 9613719880
Tipos de motor que lo montan: 1.7 D, 1.7/4 (XUD7TE)
Años: 90 – 92
Otra información de interes:
Puedes realizar tu pedido desde nuestro apartado de Venta de Turbos Online ó completar el formulario que encontraras en cualquiera de las secciones de nuestra web www.turbocoche.com
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Viernes, abril 15th, 2011
 |
- Diseño compacto.
- Posibilidad de elegir un gran número de turbinas y ruedas compresoras.
- Menor consumo.
- Menores emisiones contaminantes.
|
Los modelos GT30-45 han sido diseñados específicamente para vehículos comerciales desde 200Cv a 600Cv. Se instalan preferentemente en camiones, maquinaria de obras públicas, tractores agrícolas, motores marinos y grupos electrógenos.
Los turbos de las series GT incluyen una gran cantidad de mejoras de serie, y numerosas opciones de tipos de ruedas compresoras (trims) y pasos de caracolas de escape (A/R). También existe como opción el uso de ruedas compresoras auto roscadas y sin agujeros, para altas relaciones de compresión, que mejoran considerablemente el soplo sin afectar a la durabilidad del turbo.
Características
- Alta eficiencia, amplia gama de ruedas compresoras.
- Turbinas de alta respuesta.
- Cojinetes lubricados hidrodinámicamente por el aceite del motor.
- Caracolas de escape sin dividir.
- Sellos de admisión sin contacto.
Opciones
- Caracolas de escape con un Bypass o dos.
- Ruedas compresoras sin agujero.
- Turbinas de doble flujo.
- Válvulas eléctricas de control.
- Rodamientos.
- Caracolas de escape de geometría variable.
- Compatibles con frenos motor.
- Nuevas tecnologías de geometría variable disponibles.
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Viernes, abril 15th, 2011
Diseño compacto, posibilidad de elegir un gran número de turbinas y ruedas compresoras,menor consumo, menores emisiones contaminantes, una excelente carta de presentación para este turbo.
El modelo GT15 ha sido diseñado específicamente para los turismos pequeños. El diseño de este turbo está basado en el sobradamente conocido T2. La familia GT15 está dirigida para dar el mayor rendimiento en los motores diesel y gasolina de pequeña cilindrada, furgonetas, camiones ligeros y motores marinos.
El rango de aplicación esta entre 1.3 y 1.6 litros ( 60 – 80 bhp ) en los motores diesel y 1.0 y 1.4 litros ( 85 – 120 bhp ) en los motores de gasolina. El tamaño compacto de esta familia la hace ideal para el montaje de turbos gemelos en motores en V. El GT25, el más alto de la gama, puede montarse en motores de gasolina de hasta 210 HP.
El modelo VNT15 ( llamado ahora GT17V ) va montado en los motores VW de 1.9 litros y 110 CV de potencia.
Características
- Inter cambiabilidad de piezas entre diferentes modelos.
- Cojinetes semi-flotantes.
Opciones
- Geometría variable.
- Válvulas.
- Cuerpos refrigerados por agua y aceite.
- Piezas especiales para altas temperaturas.
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Martes, abril 12th, 2011
Turbo GARRETT Reconstruido valido para los siguientes modelos RENAULT: ESPACE y R21
Ref. GARRETT: 4540672, 454067-0001, 454067-0002. Familia de turbo: TBO270
Referencias OEM: 7700862161, 7700872214
Tipos de motor que lo montan: 2.1, 2.1/4, 2.1L D (J8S786)
Años: 1992 en adelante
Otra información de interes:
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Viernes, abril 8th, 2011
Turbo GARRETT Reconstruido valido para Ford Mondeo TD
Ref. Garrett:4520632, 452063-0002 Familia de turbo: TBO273
Referencias OEM: 93FF6K682AC
Tipos de motor que lo montan: 1.8/4
Año: 2003
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Viernes, abril 8th, 2011
Turbo GARRETT Reconstruido valido para Ford Escort TD
Ref. Garrett:4520144, 452014-0004 Familia de turbo: TBO259
Referencias OEM: 91FF6K682AC
Tipos de motor que lo montan: 1.8/4
Año: 2003
Otra información de interes:
Si no encuentras tu referencia en este listado puedes consultar nuestro catálogo aquí y si no lo encuentra llámenos.
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Jueves, diciembre 2nd, 2010
En www.turbocoche.com encontrarás los mejores precios en turbos nuevos y reconstruidos marca Garrett.
Garrett GT-series Turbochargers– the standard by which all others are judged
Small Frame
GT12-GT22
The fun starts here. A range of modern Wastegated turbochargers ideally suited for small-displacement applications including motorcycles, Formula SAE competition vehicles, and more.
| GT15 |
| GT1544 – 454082-2 |
| GT1544 – 454083-2 |
| GT1548 – 466755-3 |
|
| GT20 |
| GT2052-727264-1 |
| GT2052-727264-2 |
| GT2052-727264-3 |
| GT2052-727264-4 |
| GT2052-727264-5 |
| GT2052-727264-7 |
| GT2056-751578-2 |
|
| GT22 |
| GT2252 – 452187-6 |
| GT2259 – 452214-3 |
|
|
|
Turbo Comparison Sheet |
|
Medium Frame
GT25-GT35
A huge selection of journal bearing turbos, housing options, and our proven patented ball-bearing turbos. Wastegated or free-floating; from the quick-spooling GT2554R to the competition-crushing GT3582R, you’ll find your best options here whether you want 170 hp or 550 hp.
| GT25 |
| GT2554R – 471171-3 |
| GT2560R – 466541-1 |
| GT2560R – 466541-4 |
| GT28 |
| GT2854R – 471171-9 |
| GT2859R – 707160-9 |
| GT2859R – 780371-1 |
| GT2860R – 707160-5 |
| GT2860R – 707160-7 |
| GT2860R – 739548-9 |
| GT2860RS – 739548-1 |
| GT2860RS – 739548-5 |
| GT2871R – 472560-15 |
| GT2871R – 743347-1 |
| GT2871R – 743347-3 |
| GT2871R – 707160-10 |
| GT2871R – 780371-2 |
| GT2871R – 743347-2 |
| GT2871R – 743347-4 |
| GT2871R – 771847-1 |
| GT2876R – 705330-1 |
| GT2876R – 705330-2 |
|
| GT30 |
| GT3071R |
| GT3071R – 700382-3 |
| GT3071R – 700382-20 |
| GTX3071R – 803712-1 |
| GT3076R – 700382-12 |
| GTX3076R – 803713-1 |
| GT35 |
| GT3582R – 714568-3 |
| GT3582R – 714568-1 |
| GT3582R – 714568-2 |
| GT3582R – 714568-7 |
| GT3582R – 714568-8 |
| GT3582R – 714568-9 |
| GT3582R – 714568-10 |
| GTX3582R – 803715-1 |
|
|
|
Turbo Comparison Sheet |
|
Large Frame
GT37-GT60
Best suited for large-displacement engines, drag racing vehicles, and other applications that require significant airflow. There are Wastegated or Free-floating units here, plus our exclusive large-frame ball-bearing CHRAs.
| GT37 |
|
| GT3782 – 452159-3 |
| GT3788R – 772719-1 |
| GT3788R – 772719-2 |
| GT3788R – 772719-3 |
| GT40 |
| GT4088 – 703457-2 |
| GT4088R – 751470-1 |
| GT4088R – 751470-2 |
| GT4088R – 751470-3 |
| GT4088R – 751470-4 |
| GT4094R – 751470-19 |
| GT4094R – 751470-20 |
| GT4094R – 751470-21 |
| GT4094R – 751470-22 |
| GT42 |
| GT4294 – 731376-1 |
| GT4294R – 774595-1 |
| GT4294R – 774595-2 |
| GT4294R – 774595-3 |
| GT4294R – 774595-4 |
| GTX4294R – 800269-1 |
| GT4202 – 731376-2 |
| GT4202R – 774595-5 |
| GT4202R – 774595-6 |
| GT4202R – 774595-7 |
| GT4202R – 774595-8 |
| GTX4202R – 800269-2 |
|
| GT45 |
| GT4508R – 742581-4 |
| GTX4508R – 800270-1 |
| GT47 |
| GT4708 – 763740-1 |
| GT4708 – 763740-3 |
| GT4708 – 763740-4 |
| GT4708 – 763740-5 |
| GT4708 – 763740-6 |
| GT4708R – 769112-1 |
| GT4708R – 769112-2 |
| GT4708R – 769112-3 |
| GT4708R – 769112-4 |
| GT4718 – 763740-2 |
| GT4718 – 763740-7 |
| GT4718 – 763740-8 |
| GT4718 – 763740-9 |
| GT4718 – 763740-10 |
| GT4718R – 769112-5 |
| GT4718R – 769112-6 |
| GT4718R – 769112-7 |
| GT4718R – 769112-8 |
| GT55 |
| GT5533R – 769115-2 |
| GT5533R – 769115-7 |
| GT5541R – 777210-12 |
|
|
|
Turbo Comparison Sheet |
|
Ball Bearing T-Series
These upgrades for many popular T-Series turbochargers allow you to exchange older journal bearing CHRA’s with the more dependable and higher quality Garrett GT ball bearing cartridges.
| T04BR – 757197-1 |
| T04ZR – 740759-2 |
| T3/T4R – 757197-2 |
| T3/T4R – 757197-3 |
| T3/T4R – 757197-4 |
| T3/T4R – 757197-5 |
| T350R – 757197-7 |
|
|
|
|
|
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Jueves, octubre 28th, 2010
El turbocompresor es un aparato que está formado por dos turbinas; una turbina usa la fuerza procedente de los gases de escape, para girar o rotar sobre su propio eje; La otra turbina del turbo se conoce como compresor, debido a que recibe la fuerza rotativa de la primera, para comprimir la mezcla, y empujarla dentro de los cilindros.
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