Antes de instalar

* Sustituya los filtros de aire y aceite por unos nuevos siguiendo la recomendación del fabricante.
* Cambie el aceite por el recomendado por el fabricante.
* Pre lubrique el turbo por la entrada de aceite.
* Para evitar restos de suciedad o aceite carbonizado limpie las cañerías de entrada o sustituyalas en caso de estar muy deterioradas.
* Monte el turbo al múltiple de escape.
* Instale la cañería de entrada de aceite al turbo y de partida al motor varias veces hasta que el aceite salga por la descarga. Tras esto instale la cañería de bajada del aceite al cárter.
* Conecte los tubos de entrada de aire desde el filtro y salida de aire al motor.
* Asegúrese de que todas las tuercas , tornillos, pernos y abrazaderas estén bien apretados.

Precauciones generales

* No permita que objetos extraños ( tornillos, tuercas , pernos, herramientas , fragmentos metálicos) ingresen a los conductos.
* Asegúrese que se usen las juntas nuevas y adecuadas, en la unión con el múltiple de escape, salida de gases y entrada y salida de aceite. NO USE NUNCA SILICONA NI TEFLON.
* No trasporte el turbo tomándolo del vástago de la válvula de alivio.

Tras la instalación

* Deje el motor funcionando en vacío al memos 5 minutos antes de aumentar el régimen de rpm. para revisar ruidos extraños o pérdidas de aceite.
* No funciona con el turbo si sospecha de algún problema. Llámenos de inmediato.